SUZUKI 250 RM « Slingshot »- 1992

– Parfait état de fonctionnement
– Vendue avec deux kits plastiques
– Moteur refait
– Fourche révisée
– Carburateur (c’est le Mikuni « Slingshot » pour les connaisseurs) refait.
– Pneus neufs
– Kit chaîne neuf
– Plaquettes et disques neufs
– Plastiques UFO neufs
– Kit déco Tecnosel neuf
– Guidon neuf, mais identique à l’origine, avec le même cintre

Un look de fou, 98kgs et 53cv, elle marche très fort. Elle est prête à rouler dans toutes les épreuves vintage, ou on peut juste la mettre dans son salon, mais ce serait dommage..

– 4900 euros –

DUCATI 916 STRADA – 1997

– Très belle présentation, d’origine et non restaurée

– 54000 Kms d’origine
– Seulement deux propriétaires
– Facture d’achat et documents d’origine disponibles
– Consommables très récents (pneus et plaquettes)
– Durites avia
– Saute vent confort + origine
– Entretien à jour, vidange / courroie / réglage desmo / kit chaîne
– Double des clés
– Gros historique de factures d’entretien en ma possession
– Ligne Termignoni + ligne origine fournie avec (encore dans l’emballage)
– Bagster + selle monoposto fournis avec
– Toutes pieces d’origine disponible (sauf GB avant)
– Batterie neuve
– Câblage pour maintien de charge
– Fonctionne parfaitement et roule régulièrement

Le dessin mythique de Massimo Tamburini, qui a gagné le droit d’être exposée au Guggenheim en raison de sa beauté

– Vendue-

C’est en 1969 qu’apparaît la première CB750, pour la plupart des observateurs de l’époque c’est le passage de la moto à l’ère moderne.

C’est la première fois qu’autant de qualités sont réunies dans une seule et même machine, fiable, facile à démarrer, avec un équipement de haute qualité et capable de 200 Km/h.

Notre 750 K0, donc la première génération, est du 12/03/1970 et se présente dans un état exceptionnel. Un vrai collector.

– Vendue –

Honda XR 650 R

06/2006 – 5750 kms – Carte grise française.

Rarissime en France, La Honda XR650R est une moto d’enduro qui peut être homologuée pour la route en lui ajoutant quelques équipements et fait partie de la gamme Honda XR mais ne la remplace pas. La remplaçante de la XR 600 est la XR 650L.

Commercialisée de 2000 à 2008, la XR650R a été conçue sur une base complètement nouvelle :

• Un cadre aluminium inspirée de celui de la Honda EXP2 400 cm³ 2T de 1995
• Un nouveau moteur de 649 cm³ SOHC qui, pour la première fois sur la gamme XR, est à refroidissement liquide.

Développée pour la compétition, son moteur délivre la bagatelle de 61,2cv à 6750 t/mn pour un poids à sec de 122 kg…

-Réservée-