Renault Clio V6 Phase 2

Octobre 2005 – 41700 Kms

Moteur V6 3.0L – 255cv – Position centrale arrière.

Boite mécanique à 6 rapports.

Origine France – Historique limpide.

La Renault Clio V6 phase 2 est introduite sur le marché en 2003. Elle restera au catalogue jusqu’en 2005. Cette mouture optimisée fut produite à 1 309 unités. La puissance du V6 est portée à 255 ch. Et si le poids grimpe de 1 335 à 1 400 kg, les performances sont aussi revues à la hausse. C’est bien là l’essentiel. La vitesse de pointe passe de 235 à 250 km/h, ce qui n’est plus le même monde et permet de coller au train des rivales d’outre-Rhin, sur leur propre terrain. Plus vive, la Renault Clio V6 phase 2 réalise aussi l’exercice du 0 à 100 km/h en 5,8 s alors qu’il fallait 6,4 s à la phase 1. Outre son museau restylé et ses feux arrière à point blanc, afin d’être raccord avec la Clio 2 de « monsieur Tout-le-monde », la Clio V6 phase 2 est chaussée en 18 pouces. Sa devancière ne bénéficiait que de jantes de 17 pouces. La phase II est bien sûr la plus recherchée et représente un investissement sûr, surtout avec un si faible kilométrage !

-79900 euros-

PORSCHE 928 COUPÉ – 1981

Issue d’une collection privée, nous proposons aujourd’hui cette exceptionnelle Porsche 928, dans une sublime configuration Platinmetallic / Pascha. C’est une rare version boîte mécanique, qui totalise moins de 50000kms, certifiés par un historique impeccable depuis l’achat en février 1981.
Même propriétaire depuis 1982, c’est une deuxième main, toujours stockée à l’abri. Elle n’a jamais été restaurée et est 100% d’origine. La peinture est dans un état éblouissant et ne présente pas de défauts.

– Entretien à jour, y compris la distribution
– Double des clés et documents d’origine tamponnés
– Origine France Sonauto
– Régulateur de vitesse
– Essuie glace arrière
– Volant sport 3 branches
– Pneus quasi neufs
– Vitrages gravés à la première immatriculation dans le 09
– Entièrement fonctionnelle
– Roule parfaitement
– Vendue avec une garantie
– Moteur V8 4,5l 240cv fiable et puissant
– Sellerie parfaite
– Dossier photo complet

Cette auto n’a jamais été arrêtée et a toujours roulé régulièrement, y compris sur des longues distances.

.       – 41900€ –

Porsche 993 Carrera Cabriolet.

05/1995 – 139400 kms – 272 cv

Boite mécanique à 6 rapports

Noir Métal intérieur full cuir Bordeaux

Même propriétaire depuis 06/2011

Historique complet – Manuels d’origine

Double des clefs

Toutes factures d’entretien et contrôles techniques successifs.

La Porsche 993 est la quatrième génération de Porsche 911. Dernière version de la série 911 à posséder le moteur boxer dans sa configuration d’origine, c’est-à-dire avec un refroidissement à air, le six-cylindres à plat a connu de nombreuses évolutions depuis sa première version en 1965. La cylindrée de 3,6 L reste identique à la version précédente équipant la série 964 tout en gagnant 23 ch et il est désormais associé à une boîte de vitesses à six rapports. De nombreuses améliorations électroniques apparaissent également dans la gestion du moteur et les aides à la sécurité active (anti-patinage).

Pour beaucoup de porschistes, cette série 993 reste la dernière « vraie » 911, associant le design inimitable de la 911 à son fameux moteur six cylindres à plat refroidi par air.

Sa production a duré cinq ans, de 1993 à 1998. La génération suivante, portant le nom de code 996, commence sa carrière dès 1997.

Parfait état, sort de révision, rien à prévoir, rare combinaison de couleurs ext/int du plus bel effet.

– 73000 euros –

BMW 325i E30 M-Technic Cabriolet

09/1987 – 43700 Kms

1ère main – 1ère immatriculation

Origine France – Etat Concours +++

Issue d’une collection privée, cet exemplaire préservé est dans un état et une configuration absolument exceptionnels : Zinnoberrot (Rouge Vermillon), intérieur cuir noir complet, pack M-Technic, jantes BBS 15 pouces, trousse à outils complète, boite mécanique, etc, etc.. 43700 kms d’origine certifiés par son unique propriétaire (et par les contrôles techniques successifs ainsi que le rapport Histovec) qui en fit l’acquisition en septembre 1987 auprés de la concession BMW de Saint-Gaudens : Automoto 31. Historique complet donc,  toutes factures d’entretien dans le reseau BMW, double des clefs, tous les manuels d’utilisation et d’entretien. Encore en 1ère immatriculation, cette pépite n’a jamais cessé de rouler y compris sur de longs trajets. A saisir d’urgence !

– Réservée –

FERRARI 308 GTSi « LORENZ & RANKL » – 1984

Véritable 308 Spider GTSi transformée en cabriolet par la société allemande Lorenz & Rankl dans les années 80. Produite à seulement 5 exemplaires, la voiture présente est la numéro 1. Le toit Targa d’origine à été transformé et laisse sa place à une capote en tissu rétractable manuellement à l’aide d’un système de vis sans fin. Dans une belle livrée Grigio intérieur cuir rouge, elle a bénéficié d’un bon entretien et de frais récents. C’est une occasion unique de posséder une véritable icône des années 80, dans une configuration rarissime et très originale. De plus, Lorenz & Rankl a eu la bonne idée de travailler sur la 308, dont le V8 est réputé pour sa fiabilité et son entretien plus simple que les autres productions de Ferrari. Un must have.

.       – Prix sur demande –