Alfa Giulia Nuova Super 12/77

Avec son moteur de 1300 cm3 accouplé à une boite 5 vitesses, la Giulia Nuova Super 1300 développe 89 cv et est capable de rouler à 180 km/h avec 4 personnes à bord.

Elle était à l’époque la berline 1300 la plus rapide du marché avec le record du monde sur le 1000 mètres départ arrété.

– Vendu en France –

Présentée officiellement au salon de Paris 1976, la nouvelle Ferrari BB512 est équipée, comme son nom l’indique, d’un moteur 12 cylindres à plat de 5 litres de cylindrée en position centrale-arrière développant 360 cv.

La production s’arrête en 1981 après la livraison de 929 exemplaires et la BB512 est remplacée par la BB512i (à injection) moins puissante en raison de la nouvelle norme anti-pollution américaine.

Rare couleur « Verde Germoglio« , notre Berlinetta Boxer 512 est de février 1980. C’est donc le modèle le plus désirable. Elle affiche 82000 kms au compteur et a bénéficié d’un entretien rigoureux en concession Ferrari. L’embrayage vient d’être changé, en effet, ce n’est pas une auto de musée, elle est utilisée régulièrement pour de longs périples. Elle vient d’être chaussée de 4 nouveaux pneus (les fameux Michelin XWX) dans les dimensions préconisées par le constructeur selon l’étiquette encore présente sur le pare-brise. Vendue neuve par les Ets Pozzi, c’est une auto française, en carte grise normale, qui a connu 3 propriétaires successifs.

Le bruit produit par son échappement inox est tout simplement magique, le couple de son moteur permet de rouler dans une circulation dense et sa puissance, toujours présente, procure des sensations uniques, quant à sa ligne ….!

L’acquisition de cette véritable icône est sans conteste un des placements les plus sûrs du marché.

– Sold –

Porsche 911 Targa 2,7s 1976

A partir du millésime 76, la 911S développe 165 cv avec 24 kmg de couple. La galvanisation totale à chaud résoudra les problèmes de rouille des modèles précédents.

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            Notre 911S, en rare version Targa, est équipée d’une boite mécanique à 5 rapports et de jantes Fuchs. Entièrement restaurée, (peinture, intérieur et mécanique) elle peut être utilisée au quotidien. Le modèle précédent étant devenu inabordable, on peut envisager à trés court terme de réaliser, avec celle-ci, un excellent placement.

                                                                                      – Vendu en France –

Dessinée par le maître italien du design Pininfarina, la gamme FIAT cabriolet Pininfarina a été produite de 1959 à 1966. D’abord avec un moteur 1200 cm3 puis un 1500 cm3 de 72 cv.

Le cabriolet que nous présentons à la vente est de 09/59, il est équipé du moteur 1500 cm3. De couleur rouge corail, avec un intérieur en skaï noir, son tachymètre affiche 112000 kms. Restauré au fil des années par son ancien propriétaire, il est en parfait état et peut être utilisé au quotidien ou pour de longues balades. Sa capote est neuve et se déplie ou se replie en 10 secondes …!

Carte grise française normale.

– Sold–

FORD MUSTANG Alan Mann Racing « Tour de France 1964 »

Châssis : 5F07K208109

Ex Bo Ljungfeldt

Egalement pilotée par Mike Salmon

 Possibilité unique de posséder un morceau de l’histoire de Ford en compétition.

En 1964, Ford Motor Company, qui voulait faire découvrir au public sa nouvelle Ford Mustang, engagea 4 autos au Tour de France Auto 1964. Préalablement, elles furent envoyées chez le préparateur officiel anglais Alan Mann. (Châssis : 5F07K208109 – 5F07K208110 – 5F07K208111 – 5F07K208112). Celui-ci se chargea de les préparer pour cette épreuve devenue mythique.

2 de ces autos finirent 1ère et 2ème de leur classe, ce succés aidant Ford à vendre prés de 525000 Ford Mustang en 1965 !

Avec le temps et les aléas des diverses compétitions auxquelles elles ont participé, seul le châssis 5F07K208109 a survécu et fut racheté par son précédent propriétaire qui la ramena 50 ans plus tard chez Alan Mann pour une restauration totale afin que cette auto retrouve en tous points ses caractéristiques de l’époque.

Livrée avec :

• Attestation d’authenticité (Ford & Alan Mann Racing)
• Dossier de restauration réalisé par Alan Mann Racing
• Expertise totale
• Nombreux articles de presse (d’époque & récents)
• Diverses pièces détachées

– Vendu en France –