Renault 5 Turbo 2 – 1984

– État concours
– 85000kms d’origine, seulement 3 propriétaires, dont un agent Renault qui l’a gardé 34 ans!
– CT à jour, et valide
– 4 TRX neufs
– Entretien à jour et récent
– Belle livrée blanche nacrée
– Double des clés
– Alignements de carrosserie parfaits
– Detailing de qualité fait en 2023
– Instrumentation entièrement fonctionnelle
– Carte grise française normale
– Garantie
– Outillage d’origine

Pour la petite histoire, elle est dédicacée par Jean Ragnotti.
C’est une très belle auto, qui roule régulièrement et qui marche comme au premier jour.

– Vendue –

Land Rover 88 Essence.

Cabriolet – 07/1980

Restauration totale depuis châssis.

Carte grise française collection.

– Vendu –

Alfa Roméo TZ Barchetta 07/1963

Conçue par Autodelta, la TZ est équipée du fameux moteur à deux arbres à cames en tête Alfa Roméo, tout en aluminium, d’une cylindrée de 1570 cm3 avec simple allumage. Les autres caractéristiques techniques sont semblables à la Giulia de route. La version routière développait 112 cv et la version de course 160 cv. La voiture est construite sur un châssis tubulaire en acier équipé de 4 freins à disques et d’une suspension indépendante sur les 4 roues. Très légère avec 660 kg, elle peut atteindre la vitesse de 215 km/h.

Le modèle fut présenté à Monza, sur l’autodrome, lors d’une compétition organisée par la FISA. L’Alfa Romeo TZ s’imposa facilement aux quatre premières places dans la catégorie sport-prototypes. Après son homologation en catégorie sport, elle remporta quasiment toutes les compétitions où elle sera engagée, en Europe et en Amérique du Nord. 112 exemplaires de ce modèle furent produits entre 1963 et 1965. En fait ce fut une auto exclusivement conçue pour la compétition, pourtant vendue en 112cv de base, mais rapidement préparée par les écuries et surtout par l’usine. Son palmarès est tout simplement impressionnant. Les plus grands pilotes l’ont utilisée, dont Jean Rolland pour les Français.

Cette TZ est une reconstruction réalisée dans les années 70, dans les règles de l’art, en version « Barchetta » sur un châssis tubulaire d’Alfa TZ. La carrosserie est composée de 4 ouvrants. Le corps et les portes sont en alliage et les 2 autres ouvrants en fibre de verre.

Référencée sur divers ouvrages spécialisés, cette auto dispose d’un carte grise française et peut donc, comme à l’époque se rendre par la route sur les circuits de course. Elle bénéficie d’un passeport FIA et est éligible pour de nombreuses manifestations officielles.

660kg / 140cv les sensations sont garanties !

– Sold –

Ariel 500 OVH Red Hunter 1936

Ariel est une des plus vénérables marques anglaises. En 1932 Ariel lance une nouvelle série de modèles sportifs culbutés dessinés par l’ingénieur Val Page : les Red Hunter. Les performances sportives de la 500 – de 0 à 100 km/h en moins de 11 secondes – lui valurent un succès immédiat et permirent à ce modèle de “tenir“ jusqu’aux années 50. Mais les exemplaires d’avant guerre, comme celui-ci, sont devenus extrêmement rares. Cette Red Hunter a fait l’objet d’une restauration longue et approfondie. Son fonctionnement est parfait même pour de très longs trajets.

Matching Numbers, cette machine dispose de son certificat britannique Motor Industry Héritage Trust confirmant les numéros.

C’est une moto fantastique avec un moteur monocylindre de 500 cc avec soupapes ouvertes, et produisant un son merveilleux.

Une des premières Ariel Red Hunter avec moteur 500 est une bête très rare, et pas souvent disponible sur le marché. Il s’agit d’une moto super cool qui s’intègre dans n’importe quelle collection de voitures ou de motos, ou comme une pièce décorative dans les intérieurs les plus branchés.

                                                                            -Vendue-

Land Rover Forward Control 01/1976

Trés rare à la vente : Land Rover 101 Forward Control (101 FC)
01/76 – 68500 Kms – Conduite à gauche.
Carte grise française collection 8 places. Permis VL.
Parfait état – Entièrement révisé. Dossier complet – Manuels d’origine.

Produit de 1975 à 1978 à seulement 2669 exemplaires, le Land Rover 101 Forward Control est basé sur le Land Rover série III. Les ingénieurs de Land Rover l’ont créé avec la cabine au dessus du moteur et un empattement plus court de 101 pouces (d’ou son nom). 

Equipés du V8 3,5 L et de la boite LT95 du Range Rover, les 101 FC ont été conçus pour une utilisation militaire puis remisés pour une éventuelle mobilisation en cas d’une troisième guerre mondiale. Ils ont ensuite été revendus pour la plus grande joie des collectionneurs.

– Sold –