FERRARI BB512 Verde Germoglio

Présentée officiellement au salon de Paris 1976, la nouvelle Ferrari BB512 est équipée, comme son nom l’indique, d’un moteur 12 cylindres à plat de 5 litres de cylindrée en position centrale-arrière développant 360 cv.

La production s’arrête en 1981 après la livraison de 929 exemplaires et la BB512 est remplacée par la BB512i (à injection) moins puissante en raison de la nouvelle norme anti-pollution américaine.

Rare couleur « Verde Germoglio« , notre Berlinetta Boxer 512 est de février 1980. C’est donc le modèle le plus désirable. Elle affiche 82000 kms au compteur et a bénéficié d’un entretien rigoureux en concession Ferrari. L’embrayage vient d’être changé, en effet, ce n’est pas une auto de musée, elle est utilisée régulièrement pour de longs périples. Elle vient d’être chaussée de 4 nouveaux pneus (les fameux Michelin XWX) dans les dimensions préconisées par le constructeur selon l’étiquette encore présente sur le pare-brise. Vendue neuve par les Ets Pozzi, c’est une auto française, en carte grise normale, qui a connu 3 propriétaires successifs.

Le bruit produit par son échappement inox est tout simplement magique, le couple de son moteur permet de rouler dans une circulation dense et sa puissance, toujours présente, procure des sensations uniques, quant à sa ligne ….!

L’acquisition de cette véritable icône est sans conteste un des placements les plus sûrs du marché.

Sold

PORSCHE 911 Targa 2.7s 1976

Porsche 911 Targa 2,7s 1976

A partir du millésime 76, la 911S développe 165 cv avec 24 kmg de couple. La galvanisation totale à chaud résoudra les problèmes de rouille des modèles précédents.

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            Notre 911S, en rare version Targa, est équipée d’une boite mécanique à 5 rapports et de jantes Fuchs. Entièrement restaurée, (peinture, intérieur et mécanique) elle peut être utilisée au quotidien. Le modèle précédent étant devenu inabordable, on peut envisager à trés court terme de réaliser, avec celle-ci, un excellent placement.

                                                                                      – Vendu en France

                                                                            

FIAT Cabriolet Pininfarina 1500

Dessinée par le maître italien du design Pininfarina, la gamme FIAT cabriolet Pininfarina a été produite de 1959 à 1966. D’abord avec un moteur 1200 cm3 puis un 1500 cm3 de 72 cv.

Le cabriolet que nous présentons à la vente est de 09/59, il est équipé du moteur 1500 cm3. De couleur rouge corail, avec un intérieur en skaï noir, son tachymètre affiche 112000 kms. Restauré au fil des années par son ancien propriétaire, il est en parfait état et peut être utilisé au quotidien ou pour de longues balades. Sa capote est neuve et se déplie ou se replie en 10 secondes …!

Carte grise française normale.

Sold

FORD MUSTANG ALAN MANN RACING TDF 1964

FORD MUSTANG Alan Mann Racing « Tour de France 1964 »

Châssis : 5F07K208109

Ex Bo Ljungfeldt

Egalement pilotée par Mike Salmon

 Possibilité unique de posséder un morceau de l’histoire de Ford en compétition.

En 1964, Ford Motor Company, qui voulait faire découvrir au public sa nouvelle Ford Mustang, engagea 4 autos au Tour de France Auto 1964. Préalablement, elles furent envoyées chez le préparateur officiel anglais Alan Mann. (Châssis : 5F07K208109 – 5F07K208110 – 5F07K208111 – 5F07K208112). Celui-ci se chargea de les préparer pour cette épreuve devenue mythique.

2 de ces autos finirent 1ère et 2ème de leur classe, ce succés aidant Ford à vendre prés de 525000 Ford Mustang en 1965 !

Avec le temps et les aléas des diverses compétitions auxquelles elles ont participé, seul le châssis 5F07K208109 a survécu et fut racheté par son précédent propriétaire qui la ramena 50 ans plus tard chez Alan Mann pour une restauration totale afin que cette auto retrouve en tous points ses caractéristiques de l’époque.

Livrée avec :

  • Attestation d’authenticité (Ford & Alan Mann Racing)
  • Dossier de restauration réalisé par Alan Mann Racing
  • Expertise totale
  • Nombreux articles de presse (d’époque & récents)
  • Diverses pièces détachées

 

– Vendu en France –

CITROËN 2CV AZ 1956

Une incroyable découverte : une 2cv type AZ de 1956 1ère main !

Cette auto a été la propriété d’une dame qui l’avait achetée neuve il y a 63 ans. Tous les documents d’origine (facture d’achat – feuille des mines – carnet de garantie – bon de livraison et de transport) ainsi qu’un petit livret notifiant tous ses entretiens attestent de son kilométrage – un peu plus de 100000 kms d’origine ! Une restauration de A à Z, faite dans les règles de l’art, a tout de même été réalisée afin d’en profiter pleinement et de lui offrir une 2ème vie.

-Vendue

 

 

JAGUAR TYPE E coupé 2 places 67

Jaguar Type E 1967

Matching numbers – Matching color

Restauration totale moteur, châssis, planchers.

 

 

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Enzo Ferrari lui-même disait qu’elle était à son époque la plus belle auto du monde. Qui n’a pas rêvé de cette automobile mythique ? Je me souviens qu’à l’âge de 8 ans je guettais, assis sur le mur de la maison de mes parents, le passage journalier de notre voisin, avocat de profession, propriétaire d’une Type E identique et de même couleur, qui montait la côte de la Serre de Cazaux « pied au plancher ».

Notre type E est de couleur ivoire avec un intérieur en skaï noir et des vitres teintées vertes. Son historique est limpide, elle est livrée avec un très gros dossier le relatant et composé de toutes les factures attestant de son entretien et de sa restauration. Châssis, planchers, trains roulants, suspension etc…Tout a été restauré. Sa mécanique, entièrement refaite, fonctionne à merveille avec un son merveilleux diffusé par un échappement inox. La peinture est parfaite et les alignements de sa carrosserie sont millimétrés. Seul, l’intérieur, en très bon état, est resté d’origine.

Avec son moteur 6 cylindres en ligne de 4,2L qui est alimenté par trois carburateurs SU notre « E type » développe 265 cv. Bien campée sur 4 pneus Dunlop SP Sport neufs, elle est d’une facilité d’utilisation étonnante. Le coupé type E 2 places, série 1, est le modèle le plus emblématique et le plus recherché. Plus puissante et moins rugueuse que les premières versions 3,8L, elle représente également un des meilleurs placement du marché.

– Vendu en France –

BMW M3 E30 1988

BMW M3 E30 1988

  2 propriétaires – restaurée depuis le châssis.

         Etat concours – 5000 kms depuis restauration.

    

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Notre BMW M3 châssis n°2191322 est du 31/08/1988.

Blanche « Alpinweiss » avec intérieur cuir noir, elle est équipée du moteur 2.3l qui est un vrai moteur de course dérivé du moteur de Formule 1 utilisé lors du championnat F1 1983.

Avec ses 4 soupapes par cylindre, il développe 200cv. Il est accouplé à une boite de vitesses à 5 rapports inversés et à un pont autobloquant (25%).

La M3 est capable de performances étonnantes : 0 à 100 km/h : 6.9s et Vmax : 237 km/h. L’auto est équipée d’un freinage ABS d’origine, de la climatisation ainsi que de sa radio d’origine.

Vendue neuve en France, elle fut importée en 2002 en Espagne et faisait partie d’une collection privée. Elle a été entièrement restaurée depuis le châssis. Le moteur, la transmission, les freins, les suspensions et toute la carrosserie ont été remis à neuf en respectant en tout point l’origine.

Notre M3 dispose de ses boite à outils, trousse d’urgence, cric et roue de secours.

Très rare : contrairement à la plupart des M3 produites elle n’a pas le toit ouvrant.

Il suffit de se pencher sous l’auto pour comprendre le niveau et la qualité de la restauration effectuée permettant un usage quotidien tout en réalisant un placement idéal.

La M3 est en effet un des modèles « Young Timer » les plus recherchés.

 

– Vendue en Belgique –                                                             

                                   

ASTON MARTIN DB6 05/1967

Aston Martin DB6 05/67

Vendue neuve en Suisse en mai 1967, notre DB6 a connu 3 propriétaires. Le premier l’a conserva prés de 27 ans ne l’utilisant que rarement ce qui explique son faible kilométrage.     (Le compteur affiche moins de 35000 kms) Le second propriétaire la conserva jusqu’en 2014, elle fut ensuite vendue à un collectionneur du Midi Pyrénées qui ne l’a que très peu utilisée.

Dans un état éblouissant, toujours très entretenue, cette auto dispose d’un important dossier relatant son historique et réunissant toutes ses factures d’entretien, ses certificats de conformité Aston Martin et ses divers contrôles techniques.

Matching numbers & colors, elle est de couleur « Dubonnet Rosso » avec un  intérieur cuir Connolly Natural. Les options choisies d’origine sont les suivantes :

  • Roues fils chromées
  • Vitre arrière dégivrante
  • Ecrous de roues centraux à 3 branches
  • Antenne radio électrique
  • Différentiel à glissement limité
  • Système de récupération des gaz d’échappement.

Notre DB6 dispose également de son manuel d’utilisation d’origine.

Il est extrêmement rare de trouver une Aston Martin DB6 de cette qualité, avec un très faible kilométrage, conduite à gauche d’origine et boite mécanique d’origine….

 

– Vendu en France –

CITROËN DS CABRIOLET – 1973

DS Cabriolet 1973

Restaurée depuis châssis 

Bleu Camargue – intérieur cuir noir 

Dossier complet – véhicule expertisé.

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Vendue neuve en Belgique par les Ets Forest (importateur Citroën), notre DS Cabriolet châssis ID20  / 8408523 a été importée en France à la fin des années 70. Très peu utilisée par son précédent propriétaire, celui-ci  l’a ensuite stockée à l’abri dans une ferme du Jura durant une vingtaine d’années.

Restaurée depuis le châssis par les Ets Davezac (spécialiste véhicules classiques) de mars 2014 à mai 2015, notre DS cabriolet a reçu un kit complet Ivanoff. Un dossier constitué de factures et de photos prises à chaque étape de la restauration accompagne l’auto et un rapport d’expertise atteste de sa qualité. Prévue pour une utilisation quotidienne, rien n’a été oublié. 3000 kms ont été effectués depuis et le cabriolet se comporte sur la route telle une auto moderne.

Victorieuse du concours de Hossegor en septembre 2015 elle étonne par les alignements parfaits de sa carrosserie et par son comportement routier.

En effet, il s’agit là d’une auto « comme neuve ». Sa carte grise française normale mentionne bien sûr l’appellation cabriolet. Sans être une « Chapron » mais pour beaucoup moins cher notre DS cabriolet représente un placement sûr et génère un plaisir de conduite inégalé.

La mécanique entièrement revue est très silencieuse. Le moteur 2.0l accouplé à une boite 4 vitesses mécanique est un gage de fiabilité. L’intérieur cuir a été refait entièrement en respectant scrupuleusement les qualités et finitions d’origine, sa peinture « Bleu Camargue » faisait partie du choix proposé en 1973.

                            – Vendu en France –

ALFA ROMEO GIULIA SPRINT 1962

En 1962, la génération des « Giulietta » touche à sa fin. La Sprint change de nom et devient « Giulia ». Elle adopte également le très performant moteur 1600 cm3 de 92 cv accouplé à une boite de vitesses à 5 rapports.

Beaucoup plus rare que la Giulietta Sprint, la Giulia Sprint n’a été produite qu’en 1962. En effet dés 1963, apparait déjà la nouvelle Giulia GT.

Notre Giulia Sprint a été intégralement restaurée : peinture refaite, trains roulants révisés, amortisseurs et pneus neufs, révision complète de la mécanique et intérieur entièrement refait en cuir rouge.

Matching numbers & color, cette rare Giulia Sprint représente également un excellent placement.

Admise dans toute épreuve de régularité ou de course ancienne c’est une auto que tout collectionneur se doit de posséder du fait de sa rareté, de son histoire et surtout de sa ligne !

Vendue en France