Renault Clio V6 Phase 2

Octobre 2005 – 41700 Kms

Moteur V6 3.0L – 255cv – Position centrale arrière.

Boite mécanique à 6 rapports.

Origine France – Historique limpide.

La Renault Clio V6 phase 2 est introduite sur le marché en 2003. Elle restera au catalogue jusqu’en 2005. Cette mouture optimisée fut produite à 1 309 unités. La puissance du V6 est portée à 255 ch. Et si le poids grimpe de 1 335 à 1 400 kg, les performances sont aussi revues à la hausse. C’est bien là l’essentiel. La vitesse de pointe passe de 235 à 250 km/h, ce qui n’est plus le même monde et permet de coller au train des rivales d’outre-Rhin, sur leur propre terrain. Plus vive, la Renault Clio V6 phase 2 réalise aussi l’exercice du 0 à 100 km/h en 5,8 s alors qu’il fallait 6,4 s à la phase 1. Outre son museau restylé et ses feux arrière à point blanc, afin d’être raccord avec la Clio 2 de « monsieur Tout-le-monde », la Clio V6 phase 2 est chaussée en 18 pouces. Sa devancière ne bénéficiait que de jantes de 17 pouces. La phase II est bien sûr la plus recherchée et représente un investissement sûr, surtout avec un si faible kilométrage !

-79900 euros-

Renault 12 Gordini 1973

03/1973 – 91000 kms.
Restauration totale depuis châssis.
Contrôle technique 0 défaut.
Carte grise française collection
Etat exceptionnel

Il n’est pas évident de trouver une belle Renault 12 Gordini, car sur les 5188 exemplaires produits, beaucoup ont rendu leur dernier soupir en compétition. La version 73 (884 exemplaires) est la plus aboutie.

– 35000 euros –

FERRARI 308 GTSi « LORENZ & RANKL » – 1984

Véritable 308 Spider GTSi transformée en cabriolet par la société allemande Lorenz & Rankl dans les années 80. Produite à seulement 5 exemplaires, la voiture présente est la numéro 1. Le toit Targa d’origine à été transformé et laisse sa place à une capote en tissu rétractable manuellement à l’aide d’un système de vis sans fin. Dans une belle livrée Grigio intérieur cuir rouge, elle a bénéficié d’un bon entretien et de frais récents. C’est une occasion unique de posséder une véritable icône des années 80, dans une configuration rarissime et très originale. De plus, Lorenz & Rankl a eu la bonne idée de travailler sur la 308, dont le V8 est réputé pour sa fiabilité et son entretien plus simple que les autres productions de Ferrari. Un must have.

.       – Prix sur demande –

MASERATI MERAK du 01/07/1973

Notre Merak type AM122 Châssis 0036 est matching numbers & colors. Vendue neuve en Espagne, son précédent propriétaire l’a conservée prés de 40 ans. Trés rare, cette version propose un intérieur Maserati et non Citroën ainsi que des jantes Campagnolo en magnésium.  Dans un état exceptionnel, elle affiche au compteur 129000 kms. Elle dispose de sa trousse à outils et de son manuel d’atelier d’origine. Carte grise française « collection ».

                                                                          – 89000 € –

ALFA ROMÉO ALFETTA GTV 2,0L – 1977

Iconique! Il n’y a pas d’autres mots pour désigner ce très bel exemplaire d’Alfetta GTV 2,0L. Vendue neuve en France en 1977 comme l’attestent ses optiques jaunes, elle est parfaitement conservée et dans un état absolument remarquable. Les consommables sont tous neufs et nous l’avons équipée de 4 Koni Classics. Son intérieur est une belle combinaison en velours gris et moquette bleue, le tout en parfait état. Le tout est bien documenté et elle dispose de ses documents et carnets d’origine. Contrôle technique quasi vierge et un compteur à 5 chiffres affichant 23000 kms.

.       – 27500€ –