PORSCHE 356 B T5 1600S ROADSTER 1961

L’immortelle Porsche 356 Speedster fut remplacée fin 1958 par la 356 Cabriolet D plus raffinée, le « D » représentant leur carrossier Drauz. Ces nouvelles 356 décapotables conservaient une grande partie de l’esprit de course du Speedster, mais avec la praticité améliorée d’un pare-brise un peu plus haut et démontable, de vitres de portes à remontage manuel et d’une capote bien ajustée. Alors que le Roadster remplaçait le Cabriolet D et avec l’avènement de la 356 B et de sa carrosserie de type T5, Porsche a continué à sous-traiter la production chez les carrossiers Drauz et D’Itieren.

Sur 2900 « 356 Roadster » construits, seuls 473 l’ont été chez D’Ieteren Frères en Belgique en 1961. Ce qui fait de cette auto une véritable rareté. Selon l’attestation du carrossier, elle est sortie des ateliers D’Ieteren le 31 aout 1961. Il s’agit là de la version B T5 1600S. (Seulement une cinquantaine d’exemplaires rouleraient encore aujourd’hui).

Cette rarissime Porsche 356 B T5 Roadster de 09/1961 a bénéficié, il y a déjà quelques années, d’une restauration totale.

. Le moteur a été refait à neuf et fiabilisé, il développe environ 95CV.

La peinture présente déjà une très élégante patine et la capote (neuve) se montre d’un rare simplicité à manœuvrer.

• Origine européenne (Belgique)
• Matching numbers & Color.
• Rouge « Signal » 6011 / Intérieur noir
• Carte grise française de collection
• Dossier complet
• Attestation Porsche
• Attestation D’Itieren
• Rapport d’expertise
• Double des clef
• Freins à disques
• Amortisseurs Koni
• Pneus Michelin NO Neufs
• Garantie 6 mois pièces et main d’oeuvre
• Livraison possible

– 195000 euros –

Jaguar Type E S1 4,2L Cabriolet.

Présentée au salon de l’auto de Genève, la Type E fit l’effet d’une bombe !

Elle succède à la gamme des XK et sera produite en coupé et cabriolet jusqu’en 1975.

Matching Numbers, notre « E type » S1 4,2L a été immatriculée la première fois le 14/09/1968.

Restaurée récemment depuis le châssis elle a également été fiabilisée en vue d’effectuer de très longs trajets lors de voyages à l’étranger ou de rallyes touristiques.

Développant prés de 300CV, elle est équipée de :

• Radiateur surdimensionné à double ventilateur
• Alternateur et démarreur optimisés
• Allumage électronique
• 3 carburateurs Weber 45 DCOE
• Echappement inox
• Boite mécanique à 5 rapports
• Pneus Michelin XWX (neufs)
• Suspension réglable
• Vitres teintées vert d’origine
• Carte grise française « collection »
• Livraison possible               

                                                                            – 149000 euros –

BMW 1600 E10 ALPINA de 08/1967

Extrêmement rare notre BMW 1600 E10 ALPINA a été vendue neuve en Suisse en 1967. De couleur « Tampico » avec intérieur caramel, l’assortiment de couleurs est du plus bel effet.

Créé en 1965 par Burkard Bovensiepen, en Bavière, Alpina est à l’origine un préparateur d’automobiles du constructeur bavarois BMW. Dès le début, la qualité proposée par Alpina a fait que BMW continue d’appliquer sa garantie sur les voitures modifiées.  Les préparations, sérieuses et substantielles, font qu’ ALPINA fut reconnu comme constructeur automobile dés 1983.

A l’utilisation, cette auto est un véritable plaisir émettant un son envoûtant et permettant des performances étonnantes.

• Carte grise française de collection
• Rapport d’expertise
• Garantie 6 mois pièces et main d’oeuvre
• Livraison possible

– 75000 euros –

Mercedes 280 SL 01/1971

 – Gris métallisé, intérieur cuir noir, capote alcantara noir.

– 3 places, boite automatique à 4 rapports, Hard top + porte hard top, carte grise française de collection.

Restaurée intégralement depuis le châssis sans souci de dépenses, rien n’a été oublié.

Rapport d’expertise + Dossier.

Idéale pour une utilisation journalière grâce à sa fiabilité légendaire, la « Pagode » et surtout la 280 SL représente également un des meilleurs placements du marché, en effet sa côte ne cesse de grimper.

– 145000 euros –