CITROËN 2CV AZ CCEP 1958

Magnifique patine pour cette 2CV commandée par la CCEP en 1958 (Commission consultative d’études postales).

425cm3, embrayage centrifuge, tout y est.

Même propriétaire pendant plus de 25 ans et elle est restée dans la région.
– Intérieur complet refait à neuf (sommiers, banquettes, ressorts et habillage intérieur)
– Entretien régulier, tout est parfaitement fonctionnel
– Quelques petites options intéressantes, comme une lumière d’habitacle, un filet et un thermomètre.
– Pneus très récents.
– Matching Numbers
– Capote en bon état, juste un petit accro
– Pas de CT car avant 1960
– Trousse à outils, cric et manuel d’origine
– CG française normale
– Révisée
– Joints de portes neufs
– Double des clés
– Plancher parfaitement sain et sans corrosion.

– Réservée –

Rover Mini 1000 Special – 1991

Très belle Mini Special, dans une configuration désirable, vert anglais, simili cuir noir. Elle a bénéficié d’une personnalisation sobre et de très bon goût.

Les compteurs ont été déportés au centre de la console, comme sur les premières générations.

– Moteur 1000, amélioré
– Boîte 4
– Intérieur en très bel état, tout est parfaitement fonctionnel
– Peinture en bel état
– Dernier CT vierge, passé il y a 1 mois
– Toujours entretenue chez un spécialiste du modèle
– L’ensemble des joints moteurs sont neufs, elle ne fait pas une goutte d’huile
– Environ 91000 kms d’origine, confirmé par un historique très complet
– Expertisée
– Double des clés
– Tous les consommables sont à jour
– Outillage d’origine présent
– Pas de corrosion
– Planchers quasi parfaits
– Longue-portées fonctionnelles
– Radio CD

C’est une auto avec laquelle on peut rouler tous les jours, elle marche fort, freine fort et est sensationnelle de tenue de route. Un vrai bonheur. Contrairement à beaucoup de « Minis », elle est parfaitement réglée.
Visible dans notre Show-Room de St Gaudens (31800).
Livraison possible.

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– Vendue-

Renault 5 Turbo 2 – 1984

– État concours
– 85000kms d’origine, seulement 3 propriétaires, dont un agent Renault qui l’a gardé 34 ans!
– CT à jour, et valide
– 4 TRX neufs
– Entretien à jour et récent
– Belle livrée blanche nacrée
– Double des clés
– Alignements de carrosserie parfaits
– Detailing de qualité fait en 2023
– Instrumentation entièrement fonctionnelle
– Carte grise française normale
– Garantie
– Outillage d’origine

Pour la petite histoire, elle est dédicacée par Jean Ragnotti.
C’est une très belle auto, qui roule régulièrement et qui marche comme au premier jour.

– Vendue –

Land Rover 88 Essence.

Cabriolet – 07/1980

Restauration totale depuis châssis.

Carte grise française collection.

– Vendu –

Alfa Roméo TZ Barchetta 07/1963

Conçue par Autodelta, la TZ est équipée du fameux moteur à deux arbres à cames en tête Alfa Roméo, tout en aluminium, d’une cylindrée de 1570 cm3 avec simple allumage. Les autres caractéristiques techniques sont semblables à la Giulia de route. La version routière développait 112 cv et la version de course 160 cv. La voiture est construite sur un châssis tubulaire en acier équipé de 4 freins à disques et d’une suspension indépendante sur les 4 roues. Très légère avec 660 kg, elle peut atteindre la vitesse de 215 km/h.

Le modèle fut présenté à Monza, sur l’autodrome, lors d’une compétition organisée par la FISA. L’Alfa Romeo TZ s’imposa facilement aux quatre premières places dans la catégorie sport-prototypes. Après son homologation en catégorie sport, elle remporta quasiment toutes les compétitions où elle sera engagée, en Europe et en Amérique du Nord. 112 exemplaires de ce modèle furent produits entre 1963 et 1965. En fait ce fut une auto exclusivement conçue pour la compétition, pourtant vendue en 112cv de base, mais rapidement préparée par les écuries et surtout par l’usine. Son palmarès est tout simplement impressionnant. Les plus grands pilotes l’ont utilisée, dont Jean Rolland pour les Français.

Cette TZ est une reconstruction réalisée dans les années 70, dans les règles de l’art, en version « Barchetta » sur un châssis tubulaire d’Alfa TZ. La carrosserie est composée de 4 ouvrants. Le corps et les portes sont en alliage et les 2 autres ouvrants en fibre de verre.

Référencée sur divers ouvrages spécialisés, cette auto dispose d’un carte grise française et peut donc, comme à l’époque se rendre par la route sur les circuits de course. Elle bénéficie d’un passeport FIA et est éligible pour de nombreuses manifestations officielles.

660kg / 140cv les sensations sont garanties !

– Sold –