Dessinée par le maître italien du design Pininfarina, la gamme FIAT cabriolet Pininfarina a été produite de 1959 à 1966. D’abord avec un moteur 1200 cm3 puis un 1500 cm3 de 72 cv.

Le cabriolet que nous présentons à la vente est de 09/59, il est équipé du moteur 1500 cm3. De couleur rouge corail, avec un intérieur en skaï noir, son tachymètre affiche 112000 kms. Restauré au fil des années par son ancien propriétaire, il est en parfait état et peut être utilisé au quotidien ou pour de longues balades. Sa capote est neuve et se déplie ou se replie en 10 secondes …!

Carte grise française normale.

– Sold–

FORD MUSTANG Alan Mann Racing « Tour de France 1964 »

Châssis : 5F07K208109

Ex Bo Ljungfeldt

Egalement pilotée par Mike Salmon

 Possibilité unique de posséder un morceau de l’histoire de Ford en compétition.

En 1964, Ford Motor Company, qui voulait faire découvrir au public sa nouvelle Ford Mustang, engagea 4 autos au Tour de France Auto 1964. Préalablement, elles furent envoyées chez le préparateur officiel anglais Alan Mann. (Châssis : 5F07K208109 – 5F07K208110 – 5F07K208111 – 5F07K208112). Celui-ci se chargea de les préparer pour cette épreuve devenue mythique.

2 de ces autos finirent 1ère et 2ème de leur classe, ce succés aidant Ford à vendre prés de 525000 Ford Mustang en 1965 !

Avec le temps et les aléas des diverses compétitions auxquelles elles ont participé, seul le châssis 5F07K208109 a survécu et fut racheté par son précédent propriétaire qui la ramena 50 ans plus tard chez Alan Mann pour une restauration totale afin que cette auto retrouve en tous points ses caractéristiques de l’époque.

Livrée avec :

• Attestation d’authenticité (Ford & Alan Mann Racing)
• Dossier de restauration réalisé par Alan Mann Racing
• Expertise totale
• Nombreux articles de presse (d’époque & récents)
• Diverses pièces détachées

– Vendu en France –

Une incroyable découverte : une 2cv type AZ de 1956 1ère main !

Cette auto a été la propriété d’une dame qui l’avait achetée neuve il y a 63 ans. Tous les documents d’origine (facture d’achat – feuille des mines – carnet de garantie – bon de livraison et de transport) ainsi qu’un petit livret notifiant tous ses entretiens attestent de son kilométrage – un peu plus de 100000 kms d’origine ! Une restauration de A à Z, faite dans les règles de l’art, a tout de même été réalisée afin d’en profiter pleinement et de lui offrir une 2ème vie.

-Vendue–

Jaguar Type E 1967

Matching numbers – Matching color

Restauration totale moteur, châssis, planchers.

#

Enzo Ferrari lui-même disait qu’elle était à son époque la plus belle auto du monde. Qui n’a pas rêvé de cette automobile mythique ? Je me souviens qu’à l’âge de 8 ans je guettais, assis sur le mur de la maison de mes parents, le passage journalier de notre voisin, avocat de profession, propriétaire d’une Type E identique et de même couleur, qui montait la côte de la Serre de Cazaux « pied au plancher ».

Notre type E est de couleur ivoire avec un intérieur en skaï noir et des vitres teintées vertes. Son historique est limpide, elle est livrée avec un très gros dossier le relatant et composé de toutes les factures attestant de son entretien et de sa restauration. Châssis, planchers, trains roulants, suspension etc…Tout a été restauré. Sa mécanique, entièrement refaite, fonctionne à merveille avec un son merveilleux diffusé par un échappement inox. La peinture est parfaite et les alignements de sa carrosserie sont millimétrés. Seul, l’intérieur, en très bon état, est resté d’origine.

Avec son moteur 6 cylindres en ligne de 4,2L qui est alimenté par trois carburateurs SU notre « E type » développe 265 cv. Bien campée sur 4 pneus Dunlop SP Sport neufs, elle est d’une facilité d’utilisation étonnante. Le coupé type E 2 places, série 1, est le modèle le plus emblématique et le plus recherché. Plus puissante et moins rugueuse que les premières versions 3,8L, elle représente également un des meilleurs placement du marché.

– Vendu en France –

BMW M3 E30 1988

  2 propriétaires – restaurée depuis le châssis.

         Etat concours – 5000 kms depuis restauration.

   #

Notre BMW M3 châssis n°2191322 est du 31/08/1988.

Blanche « Alpinweiss » avec intérieur cuir noir, elle est équipée du moteur 2.3l qui est un vrai moteur de course dérivé du moteur de Formule 1 utilisé lors du championnat F1 1983.

Avec ses 4 soupapes par cylindre, il développe 200cv. Il est accouplé à une boite de vitesses à 5 rapports inversés et à un pont autobloquant (25%).

La M3 est capable de performances étonnantes : 0 à 100 km/h : 6.9s et Vmax : 237 km/h. L’auto est équipée d’un freinage ABS d’origine, de la climatisation ainsi que de sa radio d’origine.

Vendue neuve en France, elle fut importée en 2002 en Espagne et faisait partie d’une collection privée. Elle a été entièrement restaurée depuis le châssis. Le moteur, la transmission, les freins, les suspensions et toute la carrosserie ont été remis à neuf en respectant en tout point l’origine.

Notre M3 dispose de ses boite à outils, trousse d’urgence, cric et roue de secours.

Très rare : contrairement à la plupart des M3 produites elle n’a pas le toit ouvrant.

Il suffit de se pencher sous l’auto pour comprendre le niveau et la qualité de la restauration effectuée permettant un usage quotidien tout en réalisant un placement idéal.

La M3 est en effet un des modèles « Young Timer » les plus recherchés.

– Vendue en Belgique –