ASTON MARTIN DB6 05/1967
Aston Martin DB6 05/67
Vendue neuve en Suisse en mai 1967, notre DB6 a connu 3 propriétaires. Le premier l’a conserva prés de 27 ans ne l’utilisant que rarement ce qui explique son faible kilométrage. (Le compteur affiche moins de 35000 kms) Le second propriétaire la conserva jusqu’en 2014, elle fut ensuite vendue à un collectionneur du Midi Pyrénées qui ne l’a que très peu utilisée.
Dans un état éblouissant, toujours très entretenue, cette auto dispose d’un important dossier relatant son historique et réunissant toutes ses factures d’entretien, ses certificats de conformité Aston Martin et ses divers contrôles techniques.
Matching numbers & colors, elle est de couleur « Dubonnet Rosso » avec un intérieur cuir Connolly Natural. Les options choisies d’origine sont les suivantes :
- Roues fils chromées
- Vitre arrière dégivrante
- Ecrous de roues centraux à 3 branches
- Antenne radio électrique
- Différentiel à glissement limité
- Système de récupération des gaz d’échappement.
Notre DB6 dispose également de son manuel d’utilisation d’origine.
Il est extrêmement rare de trouver une Aston Martin DB6 de cette qualité, avec un très faible kilométrage, conduite à gauche d’origine et boite mécanique d’origine….
– Vendu en France –
ALFA ROMEO GIULIA SPRINT 1962
En 1962, la génération des « Giulietta » touche à sa fin. La Sprint change de nom et devient « Giulia ». Elle adopte également le très performant moteur 1600 cm3 de 92 cv accouplé à une boite de vitesses à 5 rapports.
Beaucoup plus rare que la Giulietta Sprint, la Giulia Sprint n’a été produite qu’en 1962. En effet dés 1963, apparait déjà la nouvelle Giulia GT.
Notre Giulia Sprint a été intégralement restaurée : peinture refaite, trains roulants révisés, amortisseurs et pneus neufs, révision complète de la mécanique et intérieur entièrement refait en cuir rouge.
Matching numbers & color, cette rare Giulia Sprint représente également un excellent placement.
Admise dans toute épreuve de régularité ou de course ancienne c’est une auto que tout collectionneur se doit de posséder du fait de sa rareté, de son histoire et surtout de sa ligne !
–Vendue en France–
CITROEN SM 1971
Citroën SM Maserati 71
Modèle à 3 carburateurs Weber et boite mécanique
Restauration mécanique complète
Intérieur cuir noir d’origine
Matching numbers & color.
La Citroën SM est une voiture de Grand Tourisme lancée en mars 1970 par Citroën en utilisant la base de la DS. Malgré diverses avancées techniques, elle aura une carrière très courte, s’achevant en 1975. Elle reste pourtant un des modèles mythiques de la marque recherché par les collectionneurs.
L’absence d’un moteur spécifique chez Citroën et le rachat de la firme italienne Maserati en 1968 permet à Citroën de doter la SM d’un moteur Maserati V6 étudié spécifiquement (un moteur V8 Maserati amputé de deux cylindres).
Sa puissance de 170 CV permet une vitesse de pointe de 220 km/h avec 4 personnes à bord.
La SM dispose de nombreuses avancées techniques :
- 4 freins à disques avec commande et assistance hydrauliques.
- direction assistée Diravi asservie à la vitesse avec rappel hydraulique en ligne droite, même une fois l’auto arrêtée.
- Une rampe de six projecteurs sous verrière (contribuant au Cx de 0,339) dont deux directionnels.
- première voiture en Europe avec réglage en hauteur et en profondeur du volant.
- première voiture avec pare-brise collé.
Notre SM nous vient de Milan (I) où elle a toujours été entretenue chez un concessionnaire Citroën spécialiste du modèle. Sa peinture « bleu Pacifique métallisé » est impeccable, les alignements de sa carrosserie sont parfaits, l’intérieur original en cuir noir, en excellent état montre que cette auto a toujours été utilisée avec soin. Son dossier de factures d’entretien atteste que le moteur a été restauré entièrement, la distribution renouvelée par une version modifiée, plus fiable, et l’ensemble du système de suspension a été également entièrement révisé. Equipée des fameux Michelin XWX (neufs) et de jantes RGB proposées en option à l’époque, sur la route, c’est un vrai bonheur et le son rageur du moteur Maserati qui n’en finit pas de prendre les tours est un plaisir unique. Son confort ,hallucinant pour l’époque, se joue admirablement des ralentisseurs qui jonchent désormais notre réseau secondaire.
-Vendue en France-
