Bentley S3 01/1963

La Bentley S3 a été produite à 1286 exemplaires de 1962 à 1965. Elle succède à la S2 et la différence la plus visible est l’apparition des doubles optiques identiques à ceux de la Rolls Royce Silver Cloud III.

L’intérieur a également été modifié avec l’apparition de sièges individuels à l’avant et un aménagement plus spacieux à l’arrière. La direction assistée a également été améliorée ainsi que le bloc V8 de 6,2L.

Notre Bentley S3 de 01/1963, se présente dans un état de conservation éblouissant, strictement d’origine, elle n’a jamais été repeinte et les filets dorés peints à la main le long de sa carrosserie sont là pour en attester. Il est très rare d’en trouver une en configuration d’origine conduite à gauche (LHD). Son moteur V8 est d’un silence olympien et sa conduite d’une souplesse incroyable, en un mot : seigneuriale.

– 85000 euros-

Facel Vega HK500 01/1960 Boite mécanique

Sur une production de 490 exemplaires très rares sont
ceux équipés d’une boite manuelle (Pont à Mousson à 4 rapports)
permettant d’exploiter pleinement les 360 cv du V8 Chrysler
Typhoon de 5.9L.

En 1960, le journaliste bien connu Paul Frère a été chronométré à plus
de 237 km/heure sur autoroute avec une HK500 de série.
L’appellation HK500 provient de son exceptionnel, pour l’époque, rapport
poids/puissance de 5 kg par cheval.
Plus exceptionnel encore : le son de ce V8

01/1960 – 89500 kms d’origine – Historique complet
Documents d’époque.
Carte grise française normale.

– Réservée–

Produite à 1306 exemplaires de 1979 à 1985, la Ferrari 400i dispose d’un moteur V12 24s de 4823 cm3 qui développe 315 cv. Sa boite mécanique à 5 rapports (proposée en option à l’époque !) lui permet d’atteindre la vitesse de 245 km/h avec 4 personnes à bord.

Notre « 400 » dispose d’un échappement neuf et ses roues ont été changées permettant d’installer les fameux Michelin XWX en remplacement des TRX de la même marque trés controversés. Matching numbers & color, son intérieur crème est strictement d’origine, elle dispose de son manuel d’utilisation et de sa trousse à outils. Avec 78500 kilomètres au compteur, on peut envisager de longs voyages en famille.

Encore abordable par rapport à ses ainées, elle représente également un placement idéal.

Véritable « Youngtimer », elle est idéale pour partager la passion de l’automobile de collection avec ses enfants et quelle musique !!!

– 85000 euros –

Maserati Sebring Série II 3500 GTIS 06/1965

La Maserati Sebring est apparue au salon de Genève en 1962 et sera produite de 1963 à 1968. Elle combine la récente mécanique 3500 GTI (injection), un intérieur 2+2 (fort du succès acquis en Grand Tourisme) et une carrosserie signée VIGNALE. 2 séries de Sebring seront produites, simplement appelées « Série 1 » et « Série 2 ». Esthétiquement, très peu de choses les distinguent (feux arrière,  entrées d’air et phares légèrement différents).

Notre Sebring fait partie des toutes premières « Série 2 » motorisées par le moteur 3500 GTIS. Seulement 98 exemplaires reçurent cette mécanique, les suivants furent équipés du 3700 GTI.

Ayant pour première mise en circulation la date du 16/06/1965, notre Sebring bénéficie d’une carte grise française de collection, d’un historique complet listant tous ses propriétaires successifs et d’un dossier de suivi très important. Elle est également proposée avec tous ses documents d’origine ainsi que, chose rare, le double des clefs…

Matching numbers & color, elle a également bénéficié sur une dizaine d’années, d’une très importante restauration à tous les niveaux. (Mécanique – moteur et boite refaits – châssis, habitacle, trains roulants, suspension, direction, nouvelle peinture etc…) Un dossier composé de toutes les factures est livré avec l’auto.

Les jantes, d’origine, sont des Borrani bi-matière et une magnifique housse couvre la belle au repos.

 – 235000 Euros-

MASERATI MERAK du 01/07/1973

Notre Merak type AM122 Châssis 0036 est matching numbers & colors. Vendue neuve en Espagne, son précédent propriétaire l’a conservée prés de 40 ans. Trés rare, cette version propose un intérieur Maserati et non Citroën ainsi que des jantes Campagnolo en magnésium.  Dans un état exceptionnel, elle affiche au compteur 129000 kms. Elle dispose de sa trousse à outils et de son manuel d’atelier d’origine. Carte grise française « collection ».

                                                                          – 89000 € –